Задвижка для трубопровода, применяемая для остановки или пуска проходящей сквозь неё среды – запорная арматура. Встречаются они как в системах отопления, водоснабжения, так и в промышленности.
Характеристики трубопроводных задвижек
Простая конструкция, низкое сопротивление, малая длина конструкции и надёжность при тяжёлых условиях эксплуатации делают фланцевую арматуру незаменимой практически в любой сфере промышленности. Например, их достоинства:
- Универсальность — они встречаются абсолютно во всех трубопроводных магистралях, независимо от их назначения;
- Мощные гидравлические показатели — исключён риск гидравлического удара при установке задвижек;
- Простота ремонта — провести монтаж/демонтаж не составляет абсолютно никакого труда, при обнаружении неисправностей;
- долговечность — при производстве используются металлы устойчивые к коррозии.
Сложные условия эксплуатации выдерживаются изделиями благодаря их высоким техническим характеристикам. Конструкции выполненные из стали превосходно работают при варьировании температур от -60 до +565 градусов Цельсия. Задвижки из чугуна способны выдержать давление до 25 бар и температуру до +225 градусов.
Прочие технические особенности фланцевых задвижек:
- Рабочая среда (протекающая внутри) — вода питьевая либо промышленная, воздух, инертные вещества;
- Соединение с трубами — посредствам фланца, резьбы либо межфланцевое.
- Диаметр — от 25 до 600 мм.
Чугунные задвижки чаще можно увидеть на магистралях с диаметром от 0,5 до трех метров. В связи с их относительно малым гидравлическое сопротивление. Между тем, модели из стали отливают на производстве целиком, штампуют, либо сваривают. В первом примере описывается самый прочный и долговечный их вид.
Типы задвижек
Относительно запорного элемента выделяются два класса: шиберные и клиновые.
В первом случае в арматуре использован шиберообразный элемент, запирающий её. Уплотнители находятся параллельно, а в затворе располагается один/два диска прижимающихся к седлу.
Во втором случае уплотнительные диски расположены под углом, создавая клин в механизме. Их также можно выделить два вида:
- Упругие — состоящие из двух дисков, предпочтительны в связи с устойчивостью к заклиниванию, герметичностью и ремонтоспособностью;
- Жесткие запирающие элементы — имеют целый клин, весьма надёжны, если используются при перекрытии потока различных сред.
Особенности конструкции
Фланцевые краны для перекрытия потоков газообразных и жидких сред во время их перемещения по магистрали, имеют специфические особенности конструкции.
Подробнее:
- На корпусе имеется основную часть и крышка — последняя это и крепеж, и основной запорный элемент. Основная часть находится в магистрали. При её производстве используется: сталь, чугун либо сплавы устойчивые к коррозии;
- Приводная система – чтобы управлять перемещающейся заслонкой в стационарном или выдвижном штоке;
- Запор в виде клина или шибера — как заслонка, увеличивает герметичность при эксплуатации конструкции.
Помогла ли вам статья?
